重大項目“基于區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈視角的京津冀區(qū)域經(jīng)濟一體化研究”研究進展順利

南開大學(xué)江曼琦教授擔(dān)任首席專家的重大項目“基于區(qū)域產(chǎn)業(yè)鏈視角的京津冀區(qū)域經(jīng)濟一體化研究”課題組研究進展順利，2013年上半年取得了一批階段性研究成果。主要成果和內(nèi)容如下：

1.首席專家江曼琦教授以“關(guān)于建設(shè)和完善天津陸路港物流園區(qū)的建議”為題，報天津市社會科學(xué)界聯(lián)合會主辦的《社科界咨政要報》，該建議根據(jù)京津冀地區(qū)物流一體化發(fā)展的設(shè)想和天津西堤頭陸路港建設(shè)國家鐵路集裝箱中心站機遇，就天津建設(shè)陸路港的功能和發(fā)展目標(biāo)提出了相關(guān)的建議，該要報獲得天津市重要領(lǐng)導(dǎo)批示。

2.課題組公開發(fā)表論文兩篇，其中首席專家江曼琦教授撰寫的“首都經(jīng)濟圈與天津北方經(jīng)濟中心建設(shè)”，在《天津師范大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版)》2013年第1期發(fā)表。該論文研究了首都經(jīng)濟圈的建設(shè)與天津北方經(jīng)濟中心的關(guān)系，并提出天津建設(shè)北方經(jīng)濟中心過程中，應(yīng)在加強人才與技術(shù)的交流，共同培育壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，夯實天津經(jīng)濟實力；同時，借“貨”興港，發(fā)展航運業(yè)和港口服務(wù)業(yè)，提升服務(wù)能力，加強與首都經(jīng)濟圈的聯(lián)動發(fā)展；由子課題組成員王建峰、盧燕撰寫的論文“京津冀區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移綜合效應(yīng)實證研究”，在《河北經(jīng)貿(mào)大學(xué)學(xué)報（經(jīng)濟版）》2013年第1期發(fā)表。該論文運用區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移綜合效應(yīng)分析模型，通過建立統(tǒng)計矩陣，從產(chǎn)業(yè)梯度差異、承接力、信息和交通便利性、產(chǎn)業(yè)距離、互補性等五個方面，定量評價京津冀區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的綜合效應(yīng)，并針對河北提出了相應(yīng)的可行性舉措。

3.課題組成員席強敏博士以“生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)與制造業(yè)的空間協(xié)同布局研究——以京津冀都市圈為例”為題，完成博士論文一篇。該論文以生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)與制造業(yè)之間的空間協(xié)同布局為主要研究問題，基于產(chǎn)業(yè)間的垂直關(guān)聯(lián)構(gòu)建了空間視角下的理論模型，并且以京津冀地區(qū)為例，從都市圈、城市、產(chǎn)業(yè)園區(qū)三個地域?qū)蛹壗沂玖松�產(chǎn)性服務(wù)業(yè)與制造業(yè)之間的空間集聚格局，及其與產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)之間的關(guān)系，驗證了生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)與制造業(yè)之間協(xié)同布局的影響因素。

此外課題組以“京津冀新能源產(chǎn)業(yè)區(qū)域分工與合作研究”、“京津冀一體化中信息產(chǎn)業(yè)分工與合作研究”、“京津冀區(qū)域金融發(fā)展與合作研究”、“基于土地價格的開發(fā)區(qū)發(fā)展方向研究”以為題完成碩士論文四篇。同時，課題組組織研究成員對京津冀的有關(guān)地級市和縣級市、以及省級以上的開發(fā)區(qū)進行了實地調(diào)研。其他子課題的研究情況如下：

高雪蓮副教授所主持的《基于配套協(xié)作鏈的京津冀先進制造業(yè)一體化研究》子課題近期主要進行了三方面的工作：第一，運用DEA方法測算了京津冀地區(qū)整車廠在中國汽車20強中的效率，研究結(jié)果表明：京津冀地區(qū)整車廠在中國汽車20強中的效率較高，但與世界20強仍有較大差距，京津冀地區(qū)汽車零部件中小企業(yè)效率低下；第二，對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展動態(tài)做了進一步追蹤調(diào)研，對純電動汽車的發(fā)展前景預(yù)測做了修正，從技術(shù)發(fā)展看，常規(guī)的混合動力汽車技術(shù)已較為成熟，插電式和純電動汽車的電池技術(shù)、家庭用的充電樁等設(shè)施還受技術(shù)和現(xiàn)實制約。第三，運用ArcGIS 計算了汽車制造業(yè)的K函數(shù)聚集度測算，發(fā)現(xiàn)汽車制造業(yè)仍在向京津大城市近郊工業(yè)區(qū)向心集聚。下一步研究工作將以新能源汽車產(chǎn)業(yè)為例，從配套協(xié)作鏈環(huán)節(jié)特性、區(qū)位分布選擇、配套鏈環(huán)升級與創(chuàng)新等方面對京津冀重點制造業(yè)進行配套協(xié)作鏈設(shè)計。并適時就京津冀高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的轉(zhuǎn)型升級與空間重組開展調(diào)研。

母愛英教授主持的《基于生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈的京津冀區(qū)域循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)一體化研究》子課題，上半年的研究成果主要體現(xiàn)在其公開發(fā)表的論文上，未來計劃從兩方面開研究工作：第一，京津冀循環(huán)農(nóng)業(yè)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建的理論與實證研究。本部分研究一方面擬利用生態(tài)耦合的相關(guān)知識對循環(huán)農(nóng)業(yè)進行耦合分析，提出不同角度的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建模式；另一方面擬結(jié)合京津冀地區(qū)農(nóng)業(yè)資源狀況和現(xiàn)有的循環(huán)農(nóng)業(yè)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，剖析京津冀循環(huán)農(nóng)業(yè)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建的制約因素，并提出循環(huán)農(nóng)業(yè)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建過程及促進京津冀循環(huán)農(nóng)業(yè)發(fā)展的政策保障。擬研究的主要內(nèi)容：①循環(huán)農(nóng)業(yè)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈研究的基本概念和理論基礎(chǔ)；②循環(huán)農(nóng)業(yè)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈耦合分析，圍繞農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部和外部兩個方面展開；③循環(huán)農(nóng)業(yè)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈的模式研究，在耦合分析基礎(chǔ)上，提出多角度的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建模式；④京津冀循環(huán)農(nóng)業(yè)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建的背景分析，主要分析京津冀三地區(qū)的農(nóng)業(yè)資源狀況及現(xiàn)有的循環(huán)農(nóng)業(yè)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈；⑤京津冀循環(huán)農(nóng)業(yè)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建的制約因素；⑥京津冀循環(huán)農(nóng)業(yè)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建；⑦京津冀循環(huán)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建的對策建議。第二，循環(huán)經(jīng)濟視角下京津冀煤炭產(chǎn)業(yè)鏈研究。本部分擬研究的主要內(nèi)容：①京津冀地區(qū)煤炭產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建的背景分析，主要分析煤炭產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及現(xiàn)有的煤炭產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r；②京津冀區(qū)域構(gòu)建煤炭產(chǎn)業(yè)鏈面臨的問題和挑戰(zhàn)，主要從煤炭資源利用率低、污染嚴重、產(chǎn)品附加值低、資源稟賦不均衡、缺乏統(tǒng)一規(guī)劃等方面展開研究；③京津冀煤炭產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建，主要包括煤炭產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建原則（連接性原則、多樣性原則、系統(tǒng)集成性原則、行業(yè)性和地域性原則等），構(gòu)建步驟（背景分析、規(guī)劃目標(biāo)確定、引入補鏈企業(yè)、輔助系統(tǒng)設(shè)計等），煤炭產(chǎn)業(yè)鏈設(shè)計及京津冀區(qū)域煤炭產(chǎn)業(yè)合作等內(nèi)容；④京津冀區(qū)域煤炭產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建實施的制度保障，主要從加強循環(huán)經(jīng)濟理念宣傳、優(yōu)化政策環(huán)境保障實施、推進技術(shù)創(chuàng)新，建立技術(shù)支撐體系、煤炭產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建相關(guān)管理體系、制定和完善相關(guān)法律法規(guī)等方面進行相關(guān)研究。

（課題組供稿）