弘揚(yáng)坦贊鐵路精神 促進(jìn)中非友誼深化

坦贊鐵路是非洲人民的“自由之路”，也是中非人民的“友誼之路”，它也是中國(guó)、坦桑尼亞、贊比亞三國(guó)建設(shè)者用汗水和生命筑就的“鋼鐵之路”。2013年3月25日，在拜謁中國(guó)援坦專家公墓時(shí)，習(xí)近平主席指出：“我們要弘揚(yáng)坦贊鐵路精神，精心珍惜和呵護(hù)中非傳統(tǒng)友誼這份寶貴財(cái)富，繼往開(kāi)來(lái)，與時(shí)俱進(jìn)，使中非友好合作這棵參天大樹(shù)更加枝繁葉茂，結(jié)出更加豐碩的果實(shí)。”回顧奮斗記憶，感悟偉大精神，對(duì)于深化中非文化交流以及推動(dòng)中非人民創(chuàng)造更美好的未來(lái)具有重要意義。

坦贊鐵路精神是真誠(chéng)互助的精神。對(duì)這段中非人民的共同記憶，李克強(qiáng)總理感言：“這就是我們同命運(yùn)、共患難的奮斗歷史，是我們永遠(yuǎn)珍視的寶貴精神財(cái)富，是中非關(guān)系未來(lái)發(fā)展的不竭源泉。”中非人民這種真誠(chéng)互助的精神，體現(xiàn)在鐵路建設(shè)的方方面面。在坦桑尼亞前總統(tǒng)尼雷爾向中國(guó)政府提出援建請(qǐng)求之際，中國(guó)政府在建設(shè)中傾全國(guó)之力，所用機(jī)床達(dá)500多臺(tái)。中國(guó)人民的幫助也建立起了坦贊兩國(guó)人民的友誼。在恢復(fù)聯(lián)合國(guó)合法席位的斗爭(zhēng)中，坦贊兩國(guó)四次提案，特別是在1971年，坦桑尼亞代表利用對(duì)聯(lián)合國(guó)議事程序的熟識(shí)，擊敗了美國(guó)提案。當(dāng)聽(tīng)到恢復(fù)新中國(guó)合法席位之后，坦桑尼亞代表薩利姆在聯(lián)合國(guó)大廳喜極而舞，他回憶說(shuō)：“那種狂喜是努力爭(zhēng)取換來(lái)的。作為中國(guó)的朋友，高興是不言而喻的�！边@種友誼，不因時(shí)間而磨滅，更因歲月流逝而彌足珍貴。歷史親歷者贊比亞開(kāi)國(guó)總統(tǒng)卡翁達(dá)這樣回顧他和中國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人的友誼，“毛澤東主席和周恩來(lái)總理都認(rèn)為我們是真心誠(chéng)意的。正是基于此，我們建立了友好關(guān)系，這是真誠(chéng)的友誼”。他深信中國(guó)是“全非洲偉大的朋友，慷慨的朋友，全天候的朋友”。

坦贊鐵路精神是科學(xué)務(wù)實(shí)的精神。鐵路是現(xiàn)代化的標(biāo)志，建設(shè)鐵路必須有科學(xué)精神，中國(guó)專家在勘測(cè)、設(shè)計(jì)和施工等環(huán)節(jié)認(rèn)真細(xì)致、精益求精。根據(jù)1965年赴坦桑尼亞實(shí)地考察的結(jié)果，周恩來(lái)總理提出了修建鐵路的三原則：一、修建標(biāo)準(zhǔn)要比坦既有鐵路高；二、不能靠人海戰(zhàn)術(shù)，要大量使用施工機(jī)械；三、要研究工期，坦贊鐵路到底多長(zhǎng)時(shí)間能夠修成。在勘測(cè)和設(shè)計(jì)工作中，中方專家貫徹上述原則，詳盡收集沿線地質(zhì)、地貌信息，進(jìn)行了艱苦的實(shí)地測(cè)量。1969年7月，坦贊兩國(guó)的實(shí)地勘測(cè)工作基本結(jié)束，同年12月，坦贊鐵路勘測(cè)報(bào)告最終完成。報(bào)告指出，在經(jīng)濟(jì)方面，“本線建成后，對(duì)坦贊兩國(guó)獨(dú)立自主、自力更生地發(fā)展民族經(jīng)濟(jì)、提高人民生活水平，都將起著極為重要的作用”。工程估價(jià)為“人民幣9億至10億元”。在鐵路設(shè)計(jì)的最后階段，一種充分展現(xiàn)“中國(guó)智慧”的思路破解了坦贊兩國(guó)因制動(dòng)方式不同而僵持不下的困局。周恩來(lái)總理提出了一種“彼此結(jié)合”的思路，在坦桑尼亞境內(nèi)采用空氣式，到贊比亞境內(nèi)換成真空式，并將這項(xiàng)技術(shù)難題交給了北京二七車輛廠來(lái)完成，工人只用三天就攻克難關(guān)，解決了問(wèn)題，試制出了制動(dòng)設(shè)備。技術(shù)難題的破解令兩國(guó)代表深受感動(dòng)，卡翁達(dá)總統(tǒng)后來(lái)也曾感謝周恩來(lái)總理，“對(duì)一些專家都認(rèn)為無(wú)法解決的技術(shù)問(wèn)題，居然找到了解決的辦法，從而推動(dòng)了坦贊鐵路的建設(shè)”。

坦贊鐵路精神是艱苦奮斗的精神。艱苦的環(huán)境和宏大的工程需要人們拼搏，同時(shí)，環(huán)境越艱苦，工程越宏大，就越能喚起人們的斗志。開(kāi)工典禮后，目睹中國(guó)專家的精湛技術(shù)和簡(jiǎn)陋生活環(huán)境，尼雷爾總統(tǒng)流下了熱淚，他表示，“讓我國(guó)人民參觀修建中的坦贊鐵路，他們可以從中國(guó)專家身上看到什么叫‘自力更生’，什么叫‘艱苦奮斗’！”坦桑尼亞境內(nèi)的姆林巴至馬坎巴科是“全線的關(guān)鍵地段”，在鐵路建設(shè)的“姆馬攻堅(jiān)”中，三國(guó)工人充分展現(xiàn)了奮斗精神。正是發(fā)揚(yáng)了“一不怕苦、二不怕死”的英雄主義精神，三國(guó)工人在陰暗潮濕、狹窄低矮、空氣污濁的洞內(nèi)工作，最終在硝煙中完成了一座座宏偉堅(jiān)固的隧道。坦贊鐵路穿越高山、峽谷、湍急的河流、茂密的原始森林，沿線許多地區(qū)荒無(wú)人煙，野獸群居出沒(méi)，全線工程浩大，技術(shù)復(fù)雜，施工條件異常艱苦。有160多位建設(shè)者為坦贊鐵路獻(xiàn)出了寶貴生命，其中有65位是中國(guó)援建人員。

坦贊鐵路精神是平等友愛(ài)的精神。中國(guó)在國(guó)際交往中平等對(duì)待小國(guó)、弱國(guó)、窮國(guó)，真心幫助這些國(guó)家走上獨(dú)立發(fā)展的道路。在第二次訪問(wèn)中國(guó)時(shí)，尼雷爾稱贊中坦友誼是“一種最不平等的平等之間的友誼”。在火車全線通車時(shí)，尼雷爾感慨道：“鐵路的修建過(guò)程自始至終都體現(xiàn)了雙方的平等關(guān)系……中國(guó)向我們展示了改革創(chuàng)新和國(guó)與國(guó)之間相互團(tuán)結(jié)的真正含義。”在1976年鐵路正式交接那天，無(wú)數(shù)坦桑尼亞群眾蜂擁到達(dá)累斯薩拉姆車站，像慶祝重大節(jié)日一樣載歌載舞，他們用不流利的中文高呼“感謝中國(guó)人民的偉大援助”，在場(chǎng)的中國(guó)專家無(wú)不為之動(dòng)容。這種平等關(guān)系，更體現(xiàn)在中國(guó)專家平等待人、尊重朋友的情感之中，他們以“三心”對(duì)待非洲朋友，即對(duì)朋友傳授技術(shù)要熱心，幫助朋友要耐心，對(duì)朋友的成長(zhǎng)要關(guān)心。中國(guó)專家的真摯情感，贏得了非洲朋友的尊重。有位當(dāng)?shù)乩瞎と嘶貞洠�“中�?guó)專家確實(shí)是誠(chéng)心誠(chéng)意地在教我們，他們只有確信我們已經(jīng)掌握了工作技能才會(huì)離開(kāi)”。另一位老工人也講，“我發(fā)自內(nèi)心地說(shuō)，中國(guó)人到非洲搞建設(shè)，真是為非洲人好”。自1971年7月至1981年7月，中國(guó)為坦贊鐵路培訓(xùn)各種專業(yè)人員1257人，占全路人員總數(shù)的1/6。大批工人不僅為鐵路運(yùn)營(yíng)提供了人力資源，也為坦贊兩國(guó)發(fā)展儲(chǔ)備了知識(shí)。正如美國(guó)學(xué)者蒙潔梅所評(píng)價(jià)的，建設(shè)坦贊鐵路使非洲青年成長(zhǎng)為“嚴(yán)守紀(jì)律的工人和高素質(zhì)的公民，他們能夠從更高的角度審視進(jìn)步和發(fā)展問(wèn)題，并規(guī)劃他們未來(lái)的圖景”。

回顧歷史，三國(guó)人民攜手共筑友誼之路和鋼鐵之路的奮斗歲月，凝聚成坦贊鐵路精神；放眼未來(lái)，發(fā)展中非人民友誼，推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)，構(gòu)建中非命運(yùn)共同體，為世界人民作出新的更大貢獻(xiàn)，都需要立足新時(shí)代弘揚(yáng)這種精神。坦贊鐵路精神緣起于被壓迫人民爭(zhēng)取自由的斗爭(zhēng)，弘揚(yáng)這一精神要在中非人民實(shí)現(xiàn)復(fù)興夢(mèng)的進(jìn)程中得以實(shí)現(xiàn)。這個(gè)進(jìn)程是鞏固亞非人民團(tuán)結(jié)、發(fā)展中非命運(yùn)共同體、爭(zhēng)取人類解放世界歷史的重要篇章。弘揚(yáng)坦贊鐵路精神的根本要在“一帶一路”建設(shè)的大背景下，振興坦贊鐵路使其重現(xiàn)輝煌。坦贊鐵路的振興將成為弘揚(yáng)坦贊鐵路精神最堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。鐵路的振興有助于這一精神的傳播和傳承，有助于中非人民共同記憶這段反抗大國(guó)、爭(zhēng)取獨(dú)立“一起哭過(guò)的歷史”，也將深化對(duì)中非命運(yùn)共同體的歷史認(rèn)知和情感共鳴，從而為振興鐵路貢獻(xiàn)強(qiáng)大精神力量。

（本文系浙江師范大學(xué)非洲研究院資助課題“中國(guó)對(duì)非洲文化外交的成效與影響研究”（FYZS201403）階段性成果）

（作者單位：中國(guó)延安干部學(xué)院教學(xué)科研部）